Příčiny a řešení poruch elektrického kladkostroje

Příčiny a řešení poruch elektrického kladkostroje

1. Stiskněte startovací spínač a elektrický kladkostroj nefunguje

Je to hlavně proto, že kladkostroj není připojen na jmenovité pracovní napětí a nemůže fungovat.Obecně existují tři situace:

(1) zda má napájecí systém napájet napájecí zdroj elektrického kladkostroje, obecně používejte k testování testovací pero, jako je bez napájení, a poté pracujte po napájení; (2) tykev master a řídicí smyčka elektrických spotřebičů , odpojení obvodu nebo špatný kontakt, také může způsobit, že motor kladkostroje nemůže napájet elektřinu, objeví se tento druh okolností, je třeba opravit hlavní, řídicí obvod, údržbu a opravu, aby se zabránilo tomu, že hlavní a řídicí obvody budou třífázové fáze napájení motoru a spálená, nebo elektrický provoz motoru kladkostroje, náhle musí zvedat motor z napájecího kabelu, aby se odpojil na silnici, pouze pro hlavní a řídicí obvod elektrického přenosu, poté klikněte na spínač start a stop, zkontrolujte analýzu a kontrolu elektrický obvod funkční stav, mít problém s elektrickým zařízením nebo vedením pro opravu nebo výměnu, když potvrdíte, že hlavní a řídicí obvod je bezporuchový, resetujte test;(3) než jmenovité napětí výkonu motoru kladkostrojewn více než 10 %, rozběhový moment motoru je příliš malý, kladkostroj zvedne zboží a nemůže pracovat, zkontrolujte, zda je vstupní napětí motoru měřeno multimetrem nebo voltmetrem atd., protože napětí je skutečně příliš nízké motor nelze nastartovat, před použitím elektrického kladkostroje se napětí systému vrátí do normálu. Někdy je napětí motoru tykve normální a tykev nefunguje, což je třeba vzít v úvahu z jiných důvodů, jako jsou: motor je spálený, při opravě je třeba motor vyměnit; Calabash se dlouho nepoužívá, špatná údržba a další důvody, takže brzdové kolo a koncový kryt rezaví, startování brzdového kola není otevřené, motor vydal pouze „hučící“ zvuk, nelze se zapnout, kalabasa nemůže fungovat. V tuto chvíli byste měli sejmout brzdové kolo, vyčistit zkorodovaný povrch a poté znovu vyzkoušet; Pokud je motor špatně zametený, neotáčet.Pokud je tato situace zjištěna, měl by být zastaven a motor musí být zkontrolován nebo vyměněn, aby byl zajištěn normální provoz kladkostroje. Kromě toho je ve výrobě přísně zakázáno použití elektrického kladkostroje.Při přetížení zboží kladkostroj zboží nepohybuje, motor pouze vydává „bručení“ a nepracuje.Když je to vážné, motor se spálí a dokonce způsobí nehodu.

2. Při chodu elektrického kladkostroje dochází k abnormálnímu zvuku

Elektrický kladkostroj mnoho problémů, například ovládání elektrických spotřebičů, motoru a reduktoru atd. se objevila závada, je často doprovázena abnormálním hlukem, hlukem polohy a výšky a nemají rozdíl, s příčinou problém v různé údržbě, chtějí poslouchat, vidět více, mohou využít, nebo podle poruchových charakteristik hluku, určit polohu zvuku, hledat a opravovat.

(1) V řídicím obvodu se vyskytuje abnormální šum a vytváří „bručení“.Obvykle je způsobena poruchou stykače (jako je špatný kontakt AC stykače, nesoulad úrovně napětí, zaseknuté magnetické jádro atd.).Poruchový stykač by měl být kontrolován a vyměněn, pokud jej nelze kontrolovat.

Abnormální hluk, (2) motor, by se měl okamžitě zastavit, zkontrolujte, zda je motor jednofázový, nebo zda je poškozeno ložisko, osa spojky není přímá a komora „zametla“, kvůli tomu bude mít stroj abnormální hluk, hluk různého místa poruchy a vysoké a nízké a nezní jinak, jednofázový provoz, motor z pravidelného silného a slabého „bzučení“. Když je ložisko poškozeno, bude blízko ložiska, doprovázené „bzučením ” zvuk „dupání – dupání“;Když hřídel spojky není v pořádku nebo je motor mírně vychýlený, celý motor vydává velmi vysoký „bzučivý“ zvuk, který není vždy doprovázen ostrým a drsným zvukem. Stručně řečeno, podle různého hluku zjistěte závadu, proveďte údržbu po jednotlivých položkách, obnovte normální výkon motoru, když se závada motoru neřeší, zakažte použití kladkostroje.

(3) abnormální hluk z reduktoru, porucha reduktoru (jako je reduktor nebo nedostatek ložiska mazacího oleje, ozubené kolo, opotřebení nebo poškození poškození ložisek atd.), poté by měla přestat kontrola, nejprve určit reduktor nebo ložisko před použitím, pokud je mazací olej pravidelně používán, výměna oleje, například žádné mazání, podle požadavku reduktor nebude produkovat pouze silný „bzučivý“ zvuk, převodovka a ložiska nadměrné opotřebení nebo poškození. Někteří lidé si myslí, že reduktor dočasně ne přidejte nebo náhodně přidejte mazací olej, stále může běžet, nestane se vážná porucha, tento druh myšlenky je mylný. Naše společnost instalovala elektrický kladkostroj, protože pracovníci zapomněli zmenšit nádobu na mazací olej, pouze den zkušební, reduktor vydá velmi silný zvuk, otevřete redukční skříň, zjistíte, že ozubené kolo v důsledku nadměrného opotřebení a zmetkovitosti.Poškození ložiska reduktoru, podobné selhání ložiska motoru, bude také vydávat abnormální zvuk v blízkosti ložiska.Aby se zabránilo roztaženízávadu, zda je ozubené kolo reduktoru nadměrně opotřebené nebo poškozené, nebo je poškozeno ložisko reduktoru, je nutné neprodleně provést demontáž, generální opravu nebo výměnu, odstranění závady a snížení hluku.

3. Při brzdění překračuje prostojová klouzavá dráha stanovené požadavky

Elektrický kladkostroj je delší dobu mimo provoz, někdo omylem seřídil seřizovací matici brzd nebo opotřebení brzdového kroužku je příliš velké, takže se snižuje tlak brzdové pružiny, snižuje se brzdná síla, při vypnutí brzdění není spolehlivé, kluzná vzdálenost přesahuje stanovené požadavky, tato situace, pokud podle požadavků specifikace kladkostroje, upravit matici brzdy může být.ale měli bychom věnovat pozornost práci, zvedání těžkých předmětů, zakázat nastavení, kontrolu a údržbu brzdy. Někdy seřiďte brzdovou matici, zastavte dráhu pádu přesahující předepsané požadavky, přesto se s takovou situací setkáte, zvažte jiné příčiny, nejprve otevřete brzdový kroužek, zkontrolujte, zda brzdový povrch znečištěným olejem, například olejem, snižuje tření koeficient, dokáže brzda při klouzání, pádová dráha překračovat předepsané požadavky, jen seřídit brzdnou matici není moc platné a pouze důkladně vyčistit brzdový povrchace (čištění je snadné použít benzín), obnovte koeficient tření brzdového povrchu;Za druhé, jako je uvolnění nebo poškození brzdového kroužku, brzdový kroužek nemůže zajistit účinné brzdění, pouze vyměňte brzdový kroužek;Někdy zjistíte, že brzdový kroužek není poškozen , pouze špatný kontaktní tlumicí kroužek a kužel zadního krytu, brzda, kontakt brzdové plochy, menší brzdná síla je příliš malá, pokles nad předepsané požadavky, údržba a opravy, za účelem zvýšení brzdné síly, by měly zjistit poloha špatného kontaktu, broušení, zvětšení kontaktní plochy při brzdění, selhání broušení, potřeba vyměnit příslušenství;spojka motoru kladkostroje se nepohybuje hladce nebo zaseknutá.Po zastavení je kontakt mezi brzdovým kroužkem a kuželem zadního koncového krytu špatný nebo se nemůže dotknout, takže brzdný účinek kladkostroje je dobrý nebo špatný.V takových případech by měla být spojka opravena nebo vyměněna. Kromě toho se brzdová tlaková pružina po dlouhou dobu unavuje, takže síla pružiny se zmenší, zastaví se, brzda není pevná, měli byste vyměnit pružinu, znovu nastavit brzdná síla.

4, nárůst teploty motoru je příliš vysoký

Nejprve bychom měli zkontrolovat, zda není kladkostroj přetížený.Přetížení povede k zahřívání motoru.Dlouhodobým přetěžováním dojde ke spálení motoru.Pokud motor není přetížený a stále se zahřívá, zkontrolujte, zda není poškozeno ložisko motoru; Je také nutné zkontrolovat, zda motor pracuje v souladu s předepsaným pracovním systémem, kterým je jeden z příčiny zahřívání motoru.Při použití by to mělo být přísně v souladu s pracovním systémem motoru. Když motor běží, vůle brzdy je příliš malá, není úplně vypnutá, což má za následek velké tření, třecí zahřívání současně odpovídá zvýšením přídavného zatížení, aby se snížily otáčky motoru, zvýšil se proud a teplo by v tomto okamžiku mělo přestat fungovat, upravte vůli brzdy.

5. Pokud se závaží zvedne do vzduchu, nelze jej po zastavení znovu spustit

Chcete-li analyzovat důvody, nejprve zkontrolujte, zda je napětí systému příliš nízké nebo zda není kolísání příliš velké, v tomto případě před spuštěním počkejte, až se napětí vrátí do normálu; Na druhou stranu bychom měli věnovat pozornost nedostatku fáze provozu třífázového motoru, který nelze po vypnutí spustit.V tuto chvíli musíme zkontrolovat počet fází napájení.

6, nelze zastavit nebo do krajní polohy stále nezastaví

Tento druh situace je obecně kontaktní svařování stykače.Při stisknutí vypínače stop nelze odpojit kontakt stykače, motor může běžet jako obvykle a kladkostroj se nezastaví. Do krajní polohy, pokud je omezovač mimo provoz, se kladkostroj nezastaví. V takovém případě okamžitě vypněte napájení, aby se tykev donutila zastavit. Po zastavení proveďte generální opravu stykače nebo omezovače.Pokud je vážně poškozen a nelze jej opravit, je nutné jej vyměnit.

7. Z reduktoru uniká olej

Existují dva důvody úniku oleje z reduktoru:

(1) mezi tělem reduktoru a víkem skříně je sestava těsnicího kroužku špatná nebo poškozená, měla by být odstraněna, aby se těsnicí kroužek opravil nebo vyměnil;

(2) Spojovací šroub reduktoru není dotažen.Po zastavení stroje by měl být šroub utažen.

8. Důvody pro zametání motoru jsou následující:

Opotřebení ložiskového kroužku hřídele motoru je vážné, posunutí jádra rotoru nebo z jiných důvodů k posunutí jádra statoru, což má za následek příliš malou vůli rotoru kužele motoru a statoru a dochází k rozmítání. „Zametání“ motoru je přísně zakázáno.Když dojde k zametání, nosný kroužek by měl být odstraněn pro výměnu a mezera mezi kuželem rotoru statoru by měla být upravena tak, aby byla jednotná, nebo by měla být zaslána do opravny k opravě. Prostřednictvím analýzy běžných závad a ošetření elektrického kladkostroje, tak, aby personál údržby kladkostroje vypořádal se s poruchami, věděl, kde začít s kontrolou, zlepšil efektivitu údržby, kromě toho, ale také pro operátora, aby poskytl způsob řešení problémů na místě.